Kasut sebaris terutamanya terdiri daripada empat bahagian: bahagian atas, gandar, galas dan roda. Rajah 1 ialah pandangan meletup bagi jenis skate ini. Gandar ialah komponen teras, menghubungkan semua bahagian lain ke dalam satu unit.
Sukan utama dalam luncur sebaris ialah luncur angka, luncur laju, hoki roller, dan luncur percuma. Sesetengah pemain skate juga menggunakan kasut sebaris di luar rumah untuk perarakan atau laluan berpasukan. Perbincangan berikut tertumpu terutamanya pada peralatan luncur laju dan aplikasinya dalam luncur laju.
Kasut sebaris luncur laju biasanya mempunyai bahagian atas-potongan rendah, membolehkan pemain skate mencangkung dalam-dalam dan melakukan tolakan-yang lebih baik. Disebabkan diameter roda yang kecil, sudut serangan semasa tolakan-off adalah kecil, menjadikan skate potong-rendah mencukupi. Bahan biasa untuk bahagian atas termasuk plastik dengan padding, kulit sintetik dan kulit. Kasut-tinggi biasanya menggunakan tapak kulit lembu dengan bahagian atas kulit lembu atau kulit sintetik, menawarkan rasa ringan dan selesa. Bont,-pengilang terkenal, telah melancarkan galas skate sebaris yang menampilkan gentian karbon dan gentian kaca bahagian luar dengan lapisan luar kulit.
Setiap roda didatangkan dengan dua galas, model 608 atau 688, sama dengan roda dalam skate sebaris, dengan piawaian teknikal dan kaedah penyelenggaraan yang sama.
**Kerangka Gandar:** Kerangka gandar untuk kasut roda sebaris berbeza dengan ketara daripada kasut roda sebaris. Struktur asasnya terdiri daripada plat asas yang besar dengan banyak lubang pelekap. Sesetengah lubang menyambungkan bingkai gandar ke skate atas, manakala lubang di bahagian atas plat asas biasanya digunakan untuk memasang brek. Empat lubang pelekap yang paling penting pada bingkai gandar adalah untuk memasang penyerap hentak, yang diperbuat daripada getah lembut atau resin lembut. Oleh kerana kasut roda sebaris mempunyai kedua-dua roda dalam dan luar bersentuhan dengan tanah untuk kebanyakan masa semasa membelok, daya sentripetal disediakan oleh ubah bentuk penyerap hentak. Di atas penyerap hentak adalah gandar untuk memasang roda.
Plat tapak rangka gandar sangat lebar dan mempunyai berbilang lubang pelekap untuk sambungan ke skate atas, itulah sebabnya skate atas tidak perlu terlalu kuat. Brek pada skate laju biasanya kecil. Pad penyerap kejutan-lazimnya lebih lembut untuk memberikan daya sentripetal yang mencukupi untuk kecondongan yang lebih besar.
Jarak antara dua gandar biasanya lebih besar untuk memberikan sokongan yang stabil. Plat asas biasanya diperbuat daripada aluminium, tetapi semakin banyak, plastik ABS dan nilon khas digunakan. Plat asas ini terkutub: sesetengah produk akhir-rendah menggunakan plat asas biasa dengan ketepatan dan kekuatan yang lemah tetapi lebih murah, manakala plat asas-plastik berkualiti tinggi mempunyai kekuatan yang mencukupi dan ringan sedikit daripada plat asas aluminium.
Papan: Roda dua baris-berfungsi dengan menggunakan diameter roda yang lebih besar untuk menentukan kelajuan, lebar roda yang lebih luas untuk meningkatkan cengkaman dan roda yang lebih kaku untuk mengurangkan seretan. Tripod digunakan untuk penyerapan hentakan dan senget/stering.
Roda-satu baris berfungsi dengan menggunakan diameter roda yang lebih besar untuk meningkatkan kelajuan, lebar roda yang lebih sempit untuk mengurangkan seretan dan kekakuan roda untuk menentukan kesan penyerapan hentakan.
Oleh kerana perlumbaan biasanya berlaku pada permukaan yang sangat licin, roda dua-baris mempunyai kekakuan yang sangat tinggi, biasanya antara 93A dan 97A, jauh lebih tinggi daripada ketumpatan biasa 80A hingga 90A untuk roda-tunggal. Kekakuan yang lebih tinggi bermakna keanjalan yang lebih rendah dan rintangan yang lebih rendah. 97Roda A biasanya digunakan, manakala roda yang lebih lembut seperti 93A digunakan pada permukaan yang sangat licin untuk meningkatkan cengkaman. Lebar standard roda dua baris-dalam ialah 40mm, yang merupakan yang paling lebar antara kasut roda dua-baris tertutup. Roda yang lebih lebar memberikan cengkaman yang lebih kuat, menghasilkan prestasi luncur yang lebih baik, terutamanya semasa tolak-dari dan selekoh. Walaupun roda yang lebih lebar meningkatkan rintangan hadapan, kekakuan roda yang tinggi dan permukaan licin menjadikan rintangan hadapan boleh diterima. Bahagian rentas lebar-ini menyeimbangkan antara prestasi luncur dan rintangan hadapan; lebar 40mm adalah nilai terkumpul selama bertahun-tahun pengalaman.
Kasut kelajuan dua{0}}berbeza dengan ketara daripada skate kelajuan satu-baris, terutamanya dalam diameter, kekakuan, lebar, berat dan bahan. Diameter roda agak besar untuk-kasut dua baris; diameter yang lebih besar menghasilkan kelajuan yang lebih tinggi tetapi juga berat yang lebih besar. Diameter roda biasa ialah 62mm, dengan roda 66mm kadang-kadang kelihatan. Diameter roda ini tidak dapat dibandingkan dengan diameter 90-110 mm skate sebaris.
Lebar standard skate sebaris ialah 25 mm, dan rimnya sangat runcing, menghasilkan kawasan sentuhan yang sangat kecil dengan tanah semasa meluncur, sekali gus meminimumkan seretan sisi dan hadapan.
Oleh kerana diameter dan lebar roda luncur laju yang besar, isipadunya juga besar, menjadikan pengurangan berat sebagai keutamaan. Oleh itu, pengeluar telah melabur banyak dalam reka bentuk dan pembinaan hab dan-bahagian.
Kebanyakan roda menggunakan-plastik berkualiti tinggi untuk hab, manakala roda-tinggi menggunakan aloi aluminium. Hab biasanya besar dan berongga, dengan lebar sempit di tengah tempat galas dipasang, lebar secara beransur-ansur meningkat apabila diameter bertambah sehingga ia bersilang dengan rim. Bahan: Roda diperbuat daripada resin-polimer tinggi. Sesetengah jenis roda mempunyai alur sempit di tengah untuk meningkatkan cengkaman. Kasut sebaris luar: Lebar rim luar boleh mencapai 48 mm, yang paling luas daripada semua kasut sebaris, terutamanya untuk meningkatkan cengkaman dan menyesuaikan diri dengan rupa bumi yang kasar. Diameter roda biasa ialah 70 mm, dengan kekerasan antara 80A dan 90A. Oleh kerana permukaan luar biasanya tidak begitu licin, diameter roda yang lebih besar diperlukan untuk memastikan kelajuan dan menahan halangan zarah kecil. Kekerasan yang lebih rendah bermakna penyerapan dan cengkaman kejutan yang lebih kuat.
Apabila memilih skate laju, perhatikan perkara berikut:
Pertama, tentukan sama ada untuk kegunaan dalaman atau luaran. Perbezaan utama terletak pada roda: roda luar mempunyai diameter yang lebih besar dan kekerasan 80A hingga 90A, manakala roda dalaman mempunyai kekerasan 93A hingga 97A dan diameter yang lebih kecil. Jika anda akan menyertai kedua-dua luncur laju dalam dan luar, biasanya pilih roda luar.
Kualiti kasut roda, bingkai, roda dan galas mesti dipadankan. Bingkai adalah penting; jika belanjawan terhad, pilih produk yang layak, sebaik-baiknya bingkai-tinggi.
Format pertandingan biasa dalam luncur laju sebaris termasuk larian pecut, ujian masa dan lari berganti-ganti. Tempat pertandingan standard adalah sama seperti untuk luncur laju sebaris: gelanggang tertutup sepanjang 200 meter dengan tanjakan. Banyak pertandingan sering diadakan di dalam rumah di stadium atau tempat lain tanpa tanjakan.
Teknik dalam luncur laju sebaris berbeza dengan ketara daripada teknik luncur sebaris, lebih dekat dengan teknik luncur ais tradisional. Kaedah permulaan agak unik. Ramai pemain skate menggunakan brek pada satu sisi kaki permulaan mereka untuk mencipta titik tumpu yang stabil dengan dua roda hadapan. Mereka menggunakan fulcrum ini untuk melancarkan langkah pertama mereka, kemudian secara bergantian menggunakan kedua-dua kaki untuk menolak dengan kuat dari tanah dengan brek dan roda hadapan dalam beberapa langkah awal. Mereka kemudian secara beransur-ansur menurunkan bahagian atas badan mereka dan menggunakan sisi roda untuk menolak sehingga mereka memasuki garisan-lurus. Sesetengah pemain skate bahkan menggunakan mula bongkok untuk menggunakan brek sepenuhnya untuk pendorongan.
Roda Saliran: Roda skate sebaris biasa dengan alur dalam untuk mengurangkan seretan hadapan. Ia sering digunakan dalam acara seperti Roller Derby atau Jam Skating, dan juga sangat berguna untuk luncur jalanan. Ia hampir tidak memberikan perasaan apabila meluncur di atas permukaan basah, oleh itu dinamakan "roda saliran."
{0}}Roda Alur Halus: Roda dengan alur halus untuk meningkatkan ketepatan dan cengkaman meluncur. Jenis roda biasa pada kasut roda sebaris.
Grit Wheels: Jenis roda yang paling biasa pada skate sebaris. Permukaan berpasir meningkatkan cengkaman.
Roda botak: Jenis roda termurah yang digunakan dalam kasut sebaris, tidak menawarkan kelebihan tertentu. Mereka kebanyakannya digunakan dalam kasut rekreasi. Roda batu: Sangat keras, biasanya diukur dalam unit D (di atas A). Biasanya digunakan untuk corak skating angka, ia memberikan ketepatan kawalan tepi yang sangat tinggi dan rintangan hadapan yang sangat rendah pada papan kayu.
